波音这次完了

美国飞机制造商波音(BOEING)，这次麻烦大了，用台语说：“代痣大条啦”。

2018年10月29日，印尼狮子航空客机空难，189名乘客全部罹难。不到半年，2019年3月，依索比亚客机又失事，这次是157条人命。两次都涉及同一机型：波音737 MAX8。

根据报道，失事原因相同。用外行人说，是飞机软件出状况，飞机自动导航(auto pilot) 要飞机向下，机师拼命要把飞机向上，形成一幅 Man versus Machine 的恶斗，结果真人机师输了。过后有另一名机师透露，他也遇到同样情况，还好他在关键时刻，赶得及把自动驾驶系统关掉，才庆幸免于空难。中国马上下令停飞该型飞机，随后各国的共约200驾波音737 MAX 也接停飞令(grounded)。

最近频频发生状况

2024年伊始，BOEING 飞机更是接二连三发生事故，请看：在阿拉斯加才三个月的新飞机，机舱门螺丝钉不稳，舱门掉落；另一驾飞机玻璃窗出现裂痕；再一个，轮胎掉落。另外一个，布林肯坐的，漏煤气出烟；再一驾，降落时，驶入跑道草坪；最严重的，LATAM 从澳大利亚飞新西兰，飞机突然下坠几百米！乘客没有系好安全带的，一飞撞机顶后掉下来，惊险万分！有乘客告诉 CNN，他以为是在看惊悚电影的场面。机长坦言：他有一阵子无法控制(lost control)飞机。

我和现在做机长的小儿维焕，也有同样的经历：话说在1985年某月，我和陈业良博士去沙巴，主持一项华教研讨会。回程中，我带着家后和维焕，搭乘飞机，(不知是不是波音？)从沙巴 KK 飞回 KL，经过砂拉越上空，气候恶劣，飞机突然下坠一百米以上，而且接连两次！我当时和维焕刚好在厕所，赶忙抱着他，拉着靠手，才稳住没有受伤，但已惊出一身冷汗！出来一看，飞机舱内一片狼藉，空姐们也乱成一团。

严重的监管、品管问题

堂堂一个美国飞机/军火商，为何频频发生如此严重的安全事故？飞机的品质管理 QC，国家的监管机构 FAA，都出了问题。

就在前天，一名叫 John Barnett 的爆料者(WHITLEBLOWER) 或称吹哨者，是前服务波音多年的品管经理，在供证前夕怀疑“被自杀”，死了！

有谁还敢飞波音？

看到一则新闻，有位波音前高层，乘搭航班前，一听说是波音飞机，转头就走人。请问，你还敢不敢搭波音？老实说，我怕死！现今我们订机票时，一定要问：班机是何机型，A，B or C？一听到是 B，就会说：No No No！(多此一问：你知道 C 是指哪家吗？)

怎麽办？如何面对？

现在所有的航空公司有个头痛的困扰：旗下的波音飞机如何处理？没有搭客还能飞吗？订单里的飞机，要退货吗？新加坡航空 SIA 不愧是天下最好的航空公司，反应最快，现在就开始逐步下架(phasing out) 波音机，到明年年底，全部不飞 Boeing 了。

台湾蔡英文民进党当局，亲美仇中，被逼买了许多波音飞机/战机，这回，“代痣大条啦”！

结论：波音这次完了！老美到处搧风点火，拉帮结派，打压中国……这回也快要完了！

(2024年3月16日)