你过独木桥，我走阳关道

据报道，美国《纽约时报》著名专栏作家托马斯·弗里德曼(Thomas L. Friedman) 写过一篇文章，题为《中美这七年》(A Biblical Seven Years)，回顾2008年以来中国的变化，2016年9月10日刊登在该报上，引起广泛关注。我略读了两遍，觉得内容平淡无奇；尽管立场比较公正、客观，但他对中国的了解、认识，仍然缺乏历史深度与现实广度。

不过，文章作者指出，中美两国走着不同的发展道路，倒是十分有趣：“中国一直在忙于奥运会的筹备工作，美国忙着对付基地组织；中国一直在建设更好的体育馆、地铁、机场、道路和公园，而美国一直在建造更好的金属探测器、装甲车和无人驾驶飞机。”“差异已经开始显现，比较一下抵达纽约市肮脏陈旧的拉瓜迪机场和上海新型的国际机场。当你驱车前往曼哈顿时，你会发现一路上的基础设施有多么的破败不堪。再体验一下上海时速高达220英里的磁悬浮列车，它应用的是电磁推进技术，而不是普通的钢轮和轨道，眨眼工夫，你已经抵达上海市区。”（按：这只是德国西门子技术在上海的运用，中国人沾不上光；值得津津乐道的应该是由此引发的中国高铁技术。）

其实，对我们来说，这一切只是当代历史中的普通知识，不足为奇。如今连特朗普也不得不公开承认，美国所奉行的霸权主义全球战略，劳民伤财，损人害己，使得自身的机场、地铁等基础设施，陈旧不堪，沦为第三世界国家的水平。反之，近二十年来，中国高度重视基础设施的规划与建设，大步跨入第一世界行列。无论是机场、海港、电信，还是高铁、地铁、高速，都十分现代化、规模化，而且还持续不断地拓展、提升呢，开始出现了“中国速度”、“中国标准”，怎不令人刮目相看？

俗语说得好：“大路朝天，各走一边”；“你过你的独木桥，我走我的阳关道”。其结果如何？似乎不言而喻。更加值得一提的是，奥巴马高唱“重返亚太”，大搞什么“亚太再平衡”之际，中国人却公然“明修栈道”，以惊人速度在南沙填造七个岛屿，在很大程度上强化了南海主权。与此同时，还静悄悄地“暗渡陈仓”呢，在柬埔寨、马来西亚、缅甸、孟加拉、斯里兰卡、巴基斯坦、吉布提、希腊等国兴建综合性海港码头，把自己打造成为超级海运大国，同样令人为之侧目！

遥想当年，秦始皇为防止匈奴入侵，而将战国七雄的原有长城连接起来，形成了著名的“万里长城”(The Great Wall of China)，但仍然属于不得已的“过独木桥”之举。两千余年后的今天，特朗普却为了阻止外国移民的“入侵”，居然一面颁布针对穆斯林七国的移民禁令，一面在美国与墨西哥二千多公里边界建造高墙。此举是否在创建 The Great Wall of America，让自己流芳百世？我们不得而知，只能拭目以待。

在我看来，缺乏政治常识的特朗普或许并不知道：兴建隔离墙很不高明，甚至有点愚蠢，中国人早已发现了这一点，所以采取了“要致富先修路”谋略。“修路战略”即修建各种阳关大道，在中国取得显著的经济效应，于是走出国门，把它推广到世界各国去，在2013年，习近平提出“一带一路”大战略。陆路上的“丝绸之路经济带”，是以兴建高速铁路为主轴，把沿路亚欧国家和中国联系起来；“21世纪海上丝绸之路”，则是以兴建现代化多功能海港为核心，联合各国共同发展经济、航运，以强化中外经济文化交流！事过仅仅三四年，已经初见成效，看来前景光明美好。

总之，中美两国必将继续各行其是，采用截然不同的博弈战略：你修墙，我造路；你过独木桥，我走阳关道！孰智孰愚？结果在本世纪内即可分晓。

（2017年3月2日）

〖附言〗
专制中国与民主美国之国情，的确大不相同，值得对比：1）习近平是经过数十年，一步一步地从楼梯登上国家权力的楼顶；特朗普则是突然冒出来的政客，翩然乘坐自升机降落到国家权力的楼顶。二者差异何止天渊之别？此外，2）中国第一夫人的出身是穿着戎装的歌唱家，美国第一夫人的出身是一丝不挂的模特儿。当然，两位都是要体现“美”的艺术家，只不过前者一度“不爱红妆爱武装”，后者曾经“不爱红妆爱无装”（仅有一字之差）。